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Le Viaduc d'Alissas enjambe le torrent de Combier, la route départementale 2 avec ses déviations construites au début des années 1980 et l’ancienne RD2, devenue voie communale ;

L’exploitation de la ligne a débuté le 1er mars 1862. La ligne avec ses nombreux ouvrages d’art (viaducs, ponts, murs de soutènement, 6 gares, maisons de gardes-barrière…)

Ce viaduc est le plus grand de la ligne Privas – Livron via Le Pouzin, avec ses 178 m, ses 12 arches, 11 piles 2 culées et une hauteur moyenne de 18,60 m.

Pour la construction des arches, piles, voûtes ont été utilisées pierres de taille, moellons, en calcaire provenant très certainement de la carrière Bourgeade qui se trouvait au-dessus de la halte – gare. Sur certaines pierres taillées on peut voir la marque des carriers.

Août 1944 : Les troupes allemandes stationnées à Privas veulent partir. Un train est chargé de munitions, de matériel, d’objets divers… Le maquis, les 9/10 août, va faire sauter les 2 arches les plus proches de Privas, mais aucune pile n’est touchée. La reconstruction fut confiée à l’entreprise Olivon Jeune de Lyon. Des carriers y travaillèrent. La réception des travaux eut lieu le 30 septembre 1945.